Ga direct naar productinformatie
1 van 5

H0ModelTrainMaster

ESU Class V160 in H0 - 31001-31003-BR216

ESU Class V160 in H0 - 31001-31003-BR216

Normale prijs €479,00
Normale prijs Aanbiedingsprijs €479,00
Aanbieding Uitverkocht
Inclusief btw. Verzendkosten worden berekend bij de checkout.
Uitvoering

🚂 ESU Diesellocomotief BR V160 “Lollo” – Engineering Edition

Nieuwe uitvoering met metalen chassis en behuizing
De ESU V160 “Lollo” combineert authentiek ontwerp met de nieuwste digitale techniek. Deze volledig nieuw ontwikkelde locomotief biedt ongekende rijeigenschappen en een indrukwekkend realistisch geluid.


🔧 Technische kenmerken

  • Volledig nieuw chassis- en carrosserieontwerp

  • Metalen behuizing en frame

  • Geëtste looproosters en opengewerkte ventilatorroosters

  • Fijn gedetailleerde draaistellen met stalen veren

  • Los aangebrachte handgrepen en opstaptreden

  • NEM-schacht met kortkoppelingsmechanisme

  • Vijfpolige ESU-motor met twee vliegwielen

  • Aandrijving via cardanas en wormwiel op drie assen, twee antislipbanden

  • LokSound 5-decoder met ondersteuning voor DCC, Motorola®, M4 en Selectrix

  • Automatische aanmelding bij RailComPlus®- en mfx-systemen

  • PowerPack-condensator voor ononderbroken stroomvoorziening

  • Universele elektronica met verwisselbare sleper voor 2-rail of 3-rail

  • Rookgenerator gesynchroniseerd met motorsound

  • Digitale originele geluiden van de BR 216

  • Rembonken, bochtensqueal en vonken bij het remmen

  • Verlichting: richtingafhankelijk, rangeerstand, cabine- en bedieningspaneelverlichting

  • Meegeleverd: pipet voor rookvloeistof en extra koppeling

  • Minimale boogstraal: 360 mm

  • Lengte over buffers: 184 mm


🏭 Het origineel

In de jaren ’50 ontbrak bij de Deutsche Bundesbahn een diesellocomotief tussen de V100 (1100 pk) en de tweemotorige V200. Dit gat werd vanaf 1960 opgevuld door de V160-serie, een lichtere locomotief met een enkele motor.

De eerste negen prototypes, met hun kenmerkende ronde neus, kregen de bijnaam “Lollo”, verwijzend naar filmster Gina Lollobrigida. De serieproductie startte in 1964 met een 1900 pk sterke zestiencilinder Daimler-Benz motor (later MTU). De V160 bewees zich als een betrouwbare allrounder voor zowel goederentreinen als sneltreinen, en verving uiteindelijk zelfs de stoomlocs van de serie 44.


🎧 Ultiem rijplezier – authentiek geluid, rook en licht zoals het hoort.

Alle details bekijken