{"product_id":"esu-31106-br-94-1666-db-h0","title":"ESU 31106 Stoomloc BR 94 1666 DB – H0 Sound (Tijdperk III)","description":"\u003cp\u003eDe \u003cstrong\u003eESU 31106\u003c\/strong\u003e is de \u003cstrong\u003eDB-locomotief 94 1666\u003c\/strong\u003e van de Deutsche Bundesbahn in zwarte uitvoering, zoals ingezet rond 1966 (Tijdperk III). Digitaal met ESU LokSound 5, rookgenerator en PowerPack, voor zowel gelijkstroom- als wisselstroombanen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"598\" data-start=\"0\"\u003eDe Baureihe 94.5-17 is een van de langst dienstdoende en meest succesvolle Pruisische locomotiefontwerpen. De ontwikkeling ervan gaat terug tot 1906, toen de Koninklijke Spoorwegdirectie (KED - Königliche Eisenbahn-Direktion) in Erfurt een aanvraag indiende bij het Pruisische centrale gezag voor de ontwikkeling van een D-gekoppelde (vijf aangedreven assen) stoomlocomotief voor de steile hellingen op de spoorlijnen in Thüringen. Het ontwerp van de T16 werd sterk beïnvloed door de bekende locomotiefontwerper Robert Garbe, en de productie begon in 1905. In totaal zijn er 343 exemplaren gebouwd.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1078\" data-start=\"600\"\u003eMet de versterkte T16 (later bekend als de T16.1) werden tussen 1913 en 1924 echte universele locomotieven gebouwd die in heel Pruisen, in de Elzas en Lotharingen, en vanaf 1920 ook in alle andere delen van Duitsland ingezet werden. Tijdens de lange bouwperiode zijn er diverse aanpassingen aan het ontwerp gedaan. Vanaf 1921 kreeg de T16.1 een voedkoepel, waardoor de recuperator moest worden verplaatst van de bovenkant van de ketel naar de zijkant, naast de voorste zandkist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"1519\" data-start=\"1080\"\u003eMet de installatie van een koppeling voor stoomverwarmingssystemen vanaf 1924 werd de T16.1 (later geclassificeerd als Baureihe 94.5) ook ingezet voor passagierstreinen. Deze locomotief werd nog veelzijdiger toen vanaf 1927, na standaardisatie van veel onderdelen, de toegestane maximumsnelheid werd verhoogd naar 60 km\/u. Dankzij de aslast van 17 ton was de Baureihe 94 bovendien geschikt voor nevenlijnen met een wat zwakkere ondergrond.\u003c\/p\u003e\n\u003cp class=\"\" data-end=\"2073\" data-start=\"1521\"\u003eDaarnaast verving hij, dankzij de ingebouwde tegenwerkende Riggenbach-rem, de modernere maar zwaardere Baureihe T20 op de steile trajecten in Thüringen. De prototypes van de ESU-modellen 094 652 en 94 1292 zijn legendarisch geworden. In de jaren zeventig behoorden zij tot de laatst overgebleven Baureihe 94-locomotieven in dienst bij zowel de Deutsche Bundesbahn (DB) als de Deutsche Reichsbahn (DR). Tot 2005 bewees locomotief 94 1292 als museumlocomotief van de DB haar kracht op de Rennsteig-lijn en incidenteel ook op steile trajecten in de Eifel.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3 data-end=\"2073\" data-start=\"1521\"\u003eModel:\u003c\/h3\u003e\n\u003cul\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGrote delen van de behuizing en het chassis zijn van metaal\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLos aangebrachte details van messing of kunststof\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVrijstaande handgrepen en lantaarns\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eGeveerde buffers\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAutomatische koppeling in gestandaardiseerde NEM 362-schacht\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eKrachtige kernloze motor met vliegwiel\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVijf aangedreven assen via koppelstangen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eTwee antislipbanden\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eUniversele elektronica geschikt voor zowel gelijkstroom- als wisselstroombanen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eVerlichting in de cabine, passende verlichting in rangeermodus, verlicht vuurhaard met warmwitte LEDs\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAangestuurd door ESU LokSound 5 decoder met hoogwaardige luidspreker\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e“PowerPack” condensator voor ononderbroken stroomvoorziening\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eBeladingsafhankelijke, ventilator- en asgestuurde rookgenerator met temperatuurregeling\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eAutomatische rangeerkoppelingen\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eLengte over buffers: 145,5 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003eMinimale boogstraal: 420 mm\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e","brand":"ESU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55486068293973,"sku":"31106","price":599.0,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0874\/9829\/3589\/files\/31106_de303027-0a4a-47cf-8379-0d1b3e632325.jpg?v=1792734478","url":"https:\/\/h0modeltrainmaster.shop\/products\/esu-31106-br-94-1666-db-h0","provider":"H0ModelTrainMaster","version":"1.0","type":"link"}